皇冠登1登2登3:北京104处路口已设中、重型货车“右转必停”标志标线

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大货车由于体型庞大，存在明显的视野盲区，在转弯时容易与其他车辆行人发生碰撞。近期，北京市交管部门在全市104处大货车通行集中、大人流车流交织和大货车右转事故多发的路口，设立中、重型货车停车让行标志、标线，明确提示中、重型货车路口“右转必停”。

路口处设置的中、重型货车右转必停标志牌。北京交警供图

42处路口已加装中、重型货车右转未让行违法抓拍设备

记者了解到，按照规定，中、重型货车驾驶人进入设有停车让行标志、标线路口前要先停稳，再瞭望，确保安全后，再起步。中、重型货车“右转必停”，既符合道路交通安全法律法规制定的原则，也是安全驾驶、文明驾驶的要求。“停”是法律的规定，“让”是安全文明的要求。“停”的动作可能只有短暂的几秒钟，但却可以使驾驶人做到及时瞭望，保障右侧非机动车或行人安全通行，有效杜绝转弯事故的发生。

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路口处设置的中、重型货车右转必停标志牌。北京交警供图

据北京交管部门统计，近几年全市发生的大货车负全部责任、主要责任的事故中，86%是在大货车转弯时发生的。造成大货车右转弯事故多发的主要原因，一是大货车转弯时司机存在多处视觉盲区，二是大货车右转弯时，右侧前后车轮行驶轨迹不同存在“内轮差”。行人和非机动车一旦进入大货车盲区和内轮差范围，就会存在一定的安全隐患。

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2022年4月24日晚，在通州区通顺路与潞苑北大街交叉口，一辆重型水泥罐车右转弯时，因驾驶人未注意观察，水泥罐车右前部将遇绿灯直行通过路口的电动自行车剐倒后碾轧，造成电动自行车骑乘人一死一伤。

为了避免上述悲剧的发生，北京市交管部门借鉴外省市经验做法，去年尝试在一些大货车事故多发路口设置右转中、重型货车停车让行标志，在进入路口位置施划了停车让行标线，明确了中、重型货车右转停车规定和具体停车位置；对于较大路口以彩色喷涂方式配套设置了“右转危险区域”，警示货车驾驶人谨慎转弯，加大转弯半径，提示行人和骑车人不在该区域停留；对路口内重叠相交的人行横道进行调整，将行人引向便道，减少行人与右转弯货车的交叉，保障行人出行安全。

地面上施划的“右转危险区域”标线，警示货车驾驶人谨慎转弯，同时提醒非机动车、行人注意保持安全距离。北京交警供图

今年以来，交管部门加大“右转必停”路口标志、标线设置力度，截至目前已达104处。同时加大了这104处路口未停车让行的现场执法力度，执勤民警将依法对违法驾驶人处以罚款100元、记1分的处罚。其中的42处路口已经加装了中、重型货车右转未按规定停车让行违法抓拍的执法监测设备，于今年年初投入使用，截至4月底共采集、录入右转未让行1100余笔。从各路口的违法数据来看，呈逐月下降递减趋势，说明大货车驾驶人“右转必停”守法意识逐步提升。

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