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澳5:意法半导体推振动感测器消除道路噪音 打造更安静电动汽车

时间:1个月前   阅读:8

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服务横跨多重电子应用领域的全球半导体领导厂商意法半导体新推出一款道路噪音抵消微机电系统感测器,采用主动杂讯控制技术抵消道路噪音,让车内更加舒适、安静。过去,引擎性能、外观设计和变速箱是定义汽车的三大要素;而现在,驾驶及乘客则是越来越重视乘车舒适度。

比起传统汽车的内燃机,电动汽车的噪音相对较小,因此,车商更加专注于降低轮胎或振动引起的车内噪音,打造更安静的车内环境,让乘客更能享受旅程。

噪音抵消演算法与安装于车辆各处的感测器阵列搭配运作,以测量环境声音,并用反向波形抵消振动,达消除噪音之目的。

意法半导体类比和MEMS暨感测器产品部MEMS子部门行销总经理Simone Ferri表示,在当今的数位时代,为确保更加安静的车内环境,并让路途更加安全、愉快,处理车内噪音最好的方法便是抵消它。随着汽车向混合及电动车转型,道路噪音对于汽车的影响可能会很大,我们的AIS25BA加速度计将为系统设计人员带来极高的价值。

意法半导体利用其在MEMS IC方面的研发及制造能力,赋予了AIS25BA优秀的产品特性,使RNC系统具有更高的精准度。该感测器相较市面上其他产品具备最低的电器噪声,可打造更安静的车内环境。另一方面,AIS25BA还具有RNC系统即时计算校正波形所需的快速回应/低延迟特性,以及能够使其捕捉到与应用相关的声频范围内之干扰需要的高频宽。广泛的运作温度范围和机械抗变性使感测器能安装在现今车辆环境最恶劣的地方,如引擎或驱动电机附近,以及靠近轮胎及悬架的位置。

意法半导体在设计AIS25BA 3轴加速度计时,优先考量了RNC系统之精准度。其噪声密度非常低,X轴和Y轴均为30μg/√Hz,Z轴则为50μg/√Hz,比同类型产品低58%。

除了出色的低噪声表现外,其频率响应扩展到2.4kHz,等同于涵盖了与车内杂讯抵消相关的全部频谱,而感测器总延迟为266μs,使系统有足够时间即时产生噪音抵消讯号。

此外,感测器还具有分时多工数位介面,能将系统多个加速度计同步输出,以测量全车振动杂讯。这种音讯的介面还可连接到汽车广泛采用的其他类型资料汇流排。支援可配置的量程范围,最大量程为±7.7g,相对于车用中典型强烈振动,此量程提供了充足的余量。电源电压范围为1.71V至1.99V。

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